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Transports . Avec 1,5 million de locations depuis le 15 juillet, [url=http://www.vivid-host.com/barbour.htm]barbour outlet[/url] les vélos [url=http://www.davidhabchy.com]barbour factory shop[/url] en libre-service de la capitale sont une réussite, malgré quelques carences.
Ils sont partout. Depuis un mois, ces 10 600 vélos gris, plut?t imposants, surmontés d'un panier à l'avant, envahissent les rues de Paris. [url=http://www.1855sacramento.com/moncler.php]piumini moncler[/url] Chaque jour, ils parcourent près de 160 000 kilomètres, soit quatre fois le tour de [url=http://www.achbanker.com/home.php]hollister pas cher[/url] la terre. L'opération Vélib' est en passe de révolutionner le mode de vie des habitants

Des questions de sécurité se posent également. Plus de 100 Vélib' ont déjà été volés, 200 détruits. Aucune donnée chiffrée des accidents n'est en outre disponible à la préfecture de police, qui fera un bilan début septembre. Des couacs ont aussi eu lieu dans les transactions bancaires. Enfin, nombreux sont ceux qui réclament un élargissement de l'opération aux villes de la proche banlieue. Un ensemble de ? défauts ? auxquels tentent de remédier les responsables de l'opération, soucieux de ne pas g?cher la fête.
Chez JC-Decaux, gérant d'un système qui lui co?te plus de 57 millions d'euros par an, la satisfaction est totale. On voit même plus loin. La future installation (d'ici la fin de l'année) de 20 000 vélos dans 1 451 stations laisse présager un succès encore plus grand. La réussite est également indéniable pour toute l'équipe de Bertrand Delano?. L'opération devrait rapporter au moins 3 millions d'euros par an à la Ville. Vélib' permet par ailleurs à la Mairie de redorer son blason transports, après un début de mandat marqué par la douloureuse mise en place des couloirs de bus. Denis Baupin, adjoint Vert [url=http://www.rivaluta.it/css/moncler.html]moncler outlet[/url] chargés des transports, prédit que ? ces vélos transporteront chaque jour autant de monde que [url=http://www.vivid-host.com/barbour.htm]barbour sale[/url] le tram quand l'ensemble des stations seront déployées. Un nouveau service public de mobilité [url=http://www.getconversational.com]hollister pas cher[/url] est né ?, [url=http://www.giuseppezanottisoldes.com]giuseppe zanotti[/url] se félicite l'élu.

Antoine Aubert

de la [url=http://www.rtnagel.com/louboutin.php]louboutin[/url] capitale. Un certain nombre d'entre eux délaissent les traditionnelles bouches de métro pour les 750 stations réparties dans toute la capitale. ? Mon lieu de travail est à l'autre bout de Paris, mais peu importe. Je préfère largement mes [url=http://www.bankonco.com/hollister.php]hollister france[/url] 45 minutes de trajet à vélo au temps que je passais auparavant dans le métro. Je respire mieux, je suis moins stressé et je fais du sport ?, explique Jérémie, vingt-quatre ans. Le chiffre de 50 000 abonnés de longue durée a été annoncé. Les demandes affluent au rythme d'un peu plus de 1 200 par jour. ? 29 euros par an, c'est vraiment pas cher. C'est environ ce que je paie chaque mois pour ma carte Imagine R. Du coup, je réfléchis à ne peut-être pas renouveler cet abonnement à la rentrée ?, indique Alexandre, vingt-deux ans, étudiant.
Pour autant, tout n'est pas parfait. Un certain nombre de problèmes ont été mis au jour quant au bon fonctionnement du système. ? ? plusieurs reprises, j'ai d? marcher longtemps avant de trouver des vélos disponibles. Il m'est même arrivé de devoir revenir près de chez moi pour [url=http://www.1855sacramento.com/peuterey.php]peuterey outlet[/url] prendre le métro [url=http://www.bankonco.com/hollister.php]hollister[/url] ?, explique Sarah, vingt-trois ans. D'autres se plaignent du manque de places disponibles pour remettre le vélo.

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